Bekendtgørelse om Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D, teknisk forskrift for skibes bygning og udstyr m.v., passagerskibe i national fart
BEK nr 556 af 26/05/2011
Erhvervsministeriet
§ 1
Forskriften gælder i den udstrækning, det er angivet i kapitel I, for passagerskibe og højhastighedspassagerfartøjer, når de er i indenrigsfart, uanset hvilket flag de fører.
De hidtidige bestemmelser for passagerskibe og højhastighedspassagerfartøjer i indenrigsfart gælder fortsat for eksisterende skibe, medmindre andet bestemmes i denne forskrift.
§ 2
De nærmere regler om skibenes bygning og udstyr m.v. er optrykt i hæfteform som bilag til denne forskrift.
Hæfternes nummer, titel og dato er: D I Almindelige bestemmelser, dateret 29. juni 2011. D II-1 A Konstruktion – Inddeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlæg, dateret 29. juni 2011. D II-1 B-1 Intakt stabilitet, inddeling og stabilitet ved havari, dateret 29. juni 2011. D II-1 B-2 Særlige stabilitetskrav til ro-ro passagerskibe, dateret 29. juni 2011. D II-1 C Maskineri, dateret 29. juni 2011. D II-1 D Elektriske installationer, dateret 29. juni 2011. D II-1 E Yderligere krav til periodisk ubemandede motorrum, dateret 29. juni 2011. D II-2 A Konstruktion – Brandsikring, opdagelse og slukning af brand, dateret 29. juni 2011. D II-2 B Brandsikkerhedsforanstaltninger, dateret 29. juni 2011. D II-2 N(1) Tillæg til bestemmelserne i »Fire Safety Systems Code« (FSS-Code), kapitel 5, stk. 2.1 og 2.2, dateret 29. juni 2011. D II-2 N(2) Tillæg til bestemmelserne i »Fire Safety Systems Code« (FSS-Code), kapitel 5, dateret 29. juni 2011. D II-2 N(3) Tillæg til bestemmelserne i kapitel 4 i »Fire Safety Systems Code« (FSS-Code), dateret 29. juni 2011. D II-3 Opholdsrum m.v., dateret 29. juni 2011. D II-4 (Reserveret) D II-5 Lastelinier, dateret 1. maj 1999. D III Redningsmidler, dateret 29. juni 2011. D IV Radiokommunikation GMDSS, dateret 29. juni 2011. D V Sejladsens betryggelse, dateret 29. juni 2011. D VI Transport af skibsladninger, dateret 29. juni 2011. D VII Transport af farligt gods, dateret 29. juni 2011. D VIII (Reserveret) D IX Sikker skibsdrift, dateret 29. juni 2011. D X (Reserveret) D XI Særlige tiltag til fremme af maritim sikring, dateret 29. juni 2011. D XII-D XX (Reserveret) D XXI Forebyggelse af olieforurening fra skibe, dateret 29. juni 2011. D XXII (Reserveret) D XXIII Forebyggelse af forurening med skadelige stoffer, der transporteres til søs i emballeret form, dateret 29. juni 2011. D XXIV Behandling og opbevaring af kloakspildevand, dateret 29. juni 2011. (Tidligere benævnt D XX). D XXV Forebyggelse af forurening med affald fra skibe, dateret 29. juni 2011. (Tidligere benævnt D XXIV). D XXVI Forebyggelse af luftforurening fra skibe, dateret 29. juni 2011. D XXX Rådets direktiv 98/18/EF om sikkerhedsregler og -standarder for passagerskibe.
§ 3
Bestemmelserne i kapitlerne I, II-1, II-2 og III er udformet på baggrund af bilag 1 til Rådets direktiv 2009/45/EU om sikkerhedsregler og ‑standarder i passagerskibe, som senest ændret ved Kommissionens direktiv 2010/36/EU.
Bestemmelserne i kapitel II-3 om opholdsrum m.v. er udformet på baggrund af den internationale konvention om skibsmandskabets opholdsrum, ILO konvention nr. 92 af 18. juni 1949 og nr. 133 af 30. oktober 1970 samt Europaparlamentets og Rådets direktiv 2003/24/EF.
Kapitel II-5 er udformet på baggrund af Rådets direktiv 2009/45/EU med senere ændringer samt den internationale konvention om lastelinier af 5. april 1966 og tilhørende protokol 1988 med senere vedtagne tillæg og kapitler. (Bestemmelserne i konventionen er i sin helhed optrykt i kapitel B II-5 i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B).
Bestemmelserne i kapitlerne IV til VI er udformet på baggrund af Rådets direktiv 2009/45/EU med senere ændringer samt den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller og koder.
Bestemmelserne i kapitel VII er udformet på baggrund af den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller og koder, samt Memorandum om transport af farligt gods med ro-ro skibe i Østersøområdet (Østersøaftalen), med senere vedtagne ændringer.
Bestemmelserne i kapitel IX er udformet på baggrund af Kapitel IX i den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller og koder, samt Europa-parlamentet og Rådets forordning, nr. 336/2006 af 15. februar 2006 om gennemførelse af den internationale kode for sikker skibsdrift i Fællesskabet og ophævelse af Rådets forordning (EF) nr. 3051/95.
Bestemmelserne i kapitel XI er udformet på baggrund af Kapitel XI i den internationale konvention om sikkerhed for menneskeliv på søen (SOLAS) 1974 med senere ændringer og tilhørende protokoller og koder, samt Europa-parlamentet og Rådets forordning, nr. 725/2004 af 31. marts 2004 om bedre sikring af skibe og havnefaciliteter.
Bestemmelserne i kapitel XXI, XXIII, XXIV, XXV og XXVI er udformet på baggrund af bilag I, III, IV, V og VI til den internationale konvention om forebyggelse af forurening fra skibe, MARPOL 73/78 med tilhørende protokol af 1997 og senere ændringer.
Kapitel XXX gengiver artiklerne i Rådets direktiv 2009/45/EF om sikkerhedsregler og -standarder i passagerskibe.
Tekst trykt i kursiv angiver, at teksten afviger fra de ovennævnte kildetekster. Der er i disse tilfælde enten tale om supplerende eller tilsvarende sikkerhedskrav eller undtagelser vedtaget i henhold til artikel 9 i Rådets direktiv 2009/45/EF, eller også er der tale om en dansk vejledning, som ikke ændrer substansen, men redegør for særlige danske forhold eller den danske fortolkning af forhold, der i kildeteksten er overladt til flagstatens administration. Angivelsen »(R...)« efter overskriften til reglerne i kapitel II-1, II-2 og III henviser til den tilsvarende regel i SOLAS konventionen af 1974 som ændret, der har dannet grundlag for reglen.
§ 4
Et eksemplar af denne forskrift skal findes om bord i danske skibe, der er omfattet af den. Dette udelukker ikke brug af elektronisk medium under forudsætning af, at forskriften kan læses om bord.
Straf, foranstaltninger og ikrafttræden m.v.
§ 5
Overtrædelse af denne forskrift straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år.
Straffen kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der
- ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor,
- tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold eller
- ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.
Det skal betragtes som en særlig skærpende omstændighed, at der for unge under 18 år er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, jf. stk. 2, nr. 1.
Sker der ikke konfiskation af udbytte, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.
Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.
§ 6
Såfremt forholdet er omfattet af anordning om ikrafttræden for Grønland af lov om sikkerhed til søs, kan der fastsættes foranstaltninger i henhold til kriminalloven for Grønland.
De i § 5, stk. 2 nævnte forhold skal anses som skærpende omstændigheder.
Sker der ikke konfiskation af udbytte, jfr. kriminallovens § 116, stk. 1, som er opnået ved overtrædelsen, skal der ved udmåling af bøde, herunder tillægsbøde, tages særligt hensyn til størrelsen af en opnået eller tilsigtet økonomisk fordel.
Er en overtrædelse begået af selskaber m.v. (juridiske personer), kan der pålægges den juridiske person som sådan bødeansvar. Er overtrædelsen begået af staten, Grønlands Hjemmestyre, en kommune, et kommunalt fællesskab, der er omfattet af § 64 i Landstingslov om kommunalbestyrelser og bygdebestyrelser m.v., eller en bygdebestyrelse, kan der pålægges vedkommende offentlige myndighed som sådan bødeansvar.
Såfremt den pågældende ikke er bosat i Grønland, eller hans tilknytning til det grønlandske samfund i øvrigt har en sådan løsere karakter, at forudsætningerne for anvendelse af foranstaltninger ikke er til stede, kan sagen anlægges eller henvises til forfølgning i Danmark.
§ 7
Forskriften træder i kraft den 29. juni 2011.
De konstruktionsmæssige krav i de hidtidige bestemmelser gælder fortsat for eksisterende skibe, medmindre andet bestemmes i denne forskrift. Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D Kapitelhæfternes datering i udgivelserne fra 29/3 1999 Dato for underskrift 29/3-99 23/3-00 16/9-02 24/10-03 2/11-04 1/5-05 22/09-06 24/4-07 26/05-11 D I 1/5-99 1/7-00 1/10-02 1/11-03 1/11-04 1/5-07 29/6-11 D II-1 A 1/5-99 29/6-11 D II-1 B(1) 1/5-99 1/10-02 29/6-11 D II-1 B (2) 1/11-04 29/6-11 D II-1 C 1/5-99 1/10-02 29/6-11 D II-1 D og E 1/5-99 D II-1 D 1/10-02 29/6-11 D II-1 E 1/10-02 29/6-11 D II-2A 1/5-99 1/10-02 1/5-07 29/6-11 D II-2 B 1/5-99 1/10-02 29/6-11 D II-2 N (1) 1/10-02 29/6-11 D II-2 N (2) 1/10-02 29/6-11 D II-2 N (3) 1/10-02 29/6-11 D II-3 1/5-99 1/11-04 29/6-11 D II-4 Reserveret D II-5 1/5-99 29/6-11 D III 1/5-99 1/10-02 1/11-03 29/6-11 D IV 1/5-99 1/7-00 1/10-02 1/5-07 29/6-11 D V 1/5-99 1/11-03 29/6-11 D VI 1/5-99 1/10-02 29/6-11 D VII 1/5-99 1/10-02 29/6-11 D VIII Reserveret D IX 1/5-99 1/10-06 29/6-11 D X Reserveret D XI 1/10-06 29/6-11 D XII-XX Reserveret D XX (nu XXIV) 1/5-99 1/11-04 29/6-11 D XXI 1/5-99 1/10-06 1/5-07 29/6-11 D XXII Reserveret D XXIII 1/5-99 29/6-11 D XXIV (tidl. XX) 1/5-99 1/11-04 29/6-11 D XXV (tidl. XXIV) 1/11-04 29/6-11 D XXVI 1/5-05 1/10-06 1/5-07 29/6-11 D XXX 1/5-99 29/6-11 Bilag 1 A 1/5-05 29/6-11 Bilag 1 B 1/5-05 29/6-11 Bilag 1 C 1/5-05 1/10-06 1/5-07 29/6-11
Søfartsstyrelsen
/Per Sønderstrup / Anne Marie Norderud-Poulsen/
Indledning
Indledning
Meddelelser fra Søfartsstyrelsen D består af en kort forskrift og et antal bilag i form af kapitler. Forskriften indeholder hjemmel, anvendelse, straf, ikrafttræden og en liste over, hvornår de enkelte kapitler seneste er blevet revideret. Bilag og bilagsafsnit giver tilsammen en konsolideret version af Søfartsstyrelsens Meddelelser D, som reflekterer gældende regler på ikrafttrædelsesdatoen.
Ved fremtidige ændringer i kapitlerne vil der blive udsendt en ny konsolideret version, som sættes i kraft ved udstedelse af en ny forskrift. Nummereringen af kapitlerne svarer til nummereringen i Meddelelser fra Søfartsstyrelsen B, og de kapitler, der ikke er relevante for passagerskibe i national fart, er udeladt.
Efter forskriften er der trykt en oversigt over kapitlernes datering fra den første udstedelse i 1999.
Ændringer
Forskriften udstedes for at gennemføre kommissionens direktiv 2010/36/EU om ændring af Europaparlamentets og Rådets direktiv 2009/45/EF om sikkerhedsregler og – standarder for passagerskibe Endvidere er der foretaget de for skibstypen relevante ændringer til MARPOL konventionens annekser, som er vedtaget af Den Internationale Søfartsorganisation, IMO, ved MEPC resolutioner siden sidste udgivelse af forskriften. Yderligere er der ændringer til kapitel IV om radiokommunikation og GMDSS, som følge af ændringer i SOLAS.
Bemærkninger til de enkelte kapitler:
Kapitel I. Almindelige bestemmelser
Der er med en ny regel 10-1 tilføjet bestemmelser om opretholdelse af skibets tilstand efter syn.
Der er endvidere foretaget opdatering af henvisninger til anden relevant EU lovgivning, samt gældende internationale resolutioner.
Henvisning til relevante bestemmelser og definitioner vedrørende højhastighedsfartøjer er udvidet til at indbefatte den internationale kode for sikkerhed i højhastighedsfartøjer af 2000 (HSC-koden 2000).
Kapitel II-1 Konstruktion - inddeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlæg
I afsnit A-1, regel 1 er der indført nye bestemmelser, der ikke tillader brug af asbestholdige materialer.
I regel 2 er der ligeledes indført bestemmelser om, at der om bord på skibe skal være et sæt konstruktionstegninger. Endelig er der tilføjet regler om slæbe- og fortøjningsudstyr om bord.
I afsnit B-1 er der indført en opdateret reference til den ny kode om intakt stabilitet (2008 Intact Stability), som vedtaget ved resolution MSC 267(85).
I afsnit C regel 3 og 4 er der indført krav til dræn fra ro-ro vogndæk. De hidtidige danske særkrav er bibeholdt for at præcisere reglerne.
I regel 12 indføres nye krav til drifts og kontrol midler for nye skibes hoved og hjælpemotorer.
I afsnit D regel 2 indføres der krav om nødbelysning i alle kahytter. I regel 5 indføres krav til elektrisk udstyr i rum hvor der kan samle sig brandfarlige blandinger. Ændringerne er gældende for nye skibe bygget efter den 1. januar 2012.
Kapitel II-2 Brandsikring, opdagelse og slukning af brand
I afsnit A regel 10 indføres nye krav for brændstoftanke med et indhold under 500 liter, dette gælder for nye skibe bygget efter den 1. januar 2012 samt for eksisterende skibe ved det 1. periodiske syn herefter.
I regel 11 indføres der mulighed for lempelser for krav til brandudrustning baseret på skibets og besætningens størrelse.
I afsnit B regel 6 indføres skærpede krav til udgangsveje. I regel 8 indføres mulighed for anvendelse af andre materialer end stål til konstruktion af trapper såfremt materialet giver tilsvarende beskyttelse.
Kapitel II-2 N(1) er nu sammenskrevet med kravene i FSS-koden.
Kapitel II-3 Opholdsrum m.v.
I regel 4 er indført krav om, at afløb skal dimensioneres således så der sikres dræn fra både kondens og brandslukning. I regel 19 er der indført mulighed for at drikkevandstankes overfladebehandling kan være godkendt af sundhedsmyndigheder som er accepteret af Søfartsstyrelsen eller af anerkendte organisationer. Der er endvidere tilføjet bestemmelser til at imødegå saltvandskontaminering af ferskvandssystemet. I regel 23 er indført krav om mærkning af udgangsveje med piktogrammer.
Kapitel III Redningsmidler
I regel 2 er indført ændrede krav om redningsdragter samt krav om børne- og spædbørnsegnede redningsveste.
I regel 5-1 er indført nye krav til ro-ro passagerskibe om skibsevakueringssystemer, samt krav om radartransponder i visse regningsflåder. I regel 13 er der tilføjet retningslinjer for afholdelse af båd-øvelser.
Kapitel IV Radiokommunikation GMDSS
Der er tilføjet ny regel 4-1 om GMDSS satellit udbydere. Bestemmelserne henvender sig kun til Søfartsstyrelsen.
Passagerskibe af klasse D er blevet fritaget for bestemmelser vedrørende nødpanel, udstyr til luftfarts frekvenser, sekundær alarmeringsmetode og metoder for vedligehold. Der er ændret i regel 17 om radioregistreringer, disse registreringer kan føres hhv. i skibsdagbogen eller i en radiodagbog. Der er ligeledes indført en ny regel 18 vedrørende positionsopdatering.
Kapitel V Sejladsens betryggelse
I regel 21 er indført krav om, at alle skibe skal medføre en opdateret udgave af bind III af »the International Aeronautical and Maritime Search and Rescue (IAMSAR) Manual«.
Anvendelse af regel 22 om udsyn fra styrehuset er ændret med hensyn til længdekriterierne for skibe samt ballastoperationer.
Kapitel VI Transport af skibsladninger
Kapitlet er revideret således at bestemmelser der ikke er relevant for skibstypen er udeladt. Endvidere er henvisninger til internationale koder m.v. opdateret.
Kapitel VII Transport af farligt gods
Kapitlet er revideret således at bestemmelser der ikke er relevant for skibstypen er udeladt. Endvidere er henvisninger til internationale koder m.v. opdateret og der er sket redaktionelle ændringer.
Kapitel XXI Forebyggelse af olieforurening fra skibe
Kapitlet er opdateret i henhold til MARPOL ændringer vedrørende definitioner og krav til tanke med olierester (slam).
Kapitel XXVI Forebyggelse af luftforurening fra skibe
Der er indført skærpede krav til udledninger af SOx og NOx. De første nye krav til skærpede SOx udledninger trådte i kraft 1. juli 2010 i de særlige emissionskontrolområder, mens de første skærpede krav til NOx udledninger trådte i kraft 1. januar 2011.
Bilag 1 A - Sikkerhedscertifikater
De konkrete certifikater er ikke længere medtaget i denne forskrift men kan findes på Søfartsstyrelsens hjemmeside.
Bilag 2 A - Lastliniecertifikater
De konkrete certifikater er ikke længere medtaget i denne forskrift men kan findes på Søfartsstyrelsens hjemmeside.
Bilag 3 A - MARPOL certifikater
De konkrete certifikater er ikke længere medtaget i denne forskrift men kan findes på Søfartsstyrelsens hjemmeside.
Metadata
- Type
- Bekendtgørelse
- År
- 2011
- Ikrafttrædelsesdato
- 2. juni 2011